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地铁空调系统的组成

摘要: 汽车空调制冷循环的基本过程是什么?汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程:压缩过程:制冷剂R134a在蒸发器中吸收热量,蒸发成低压低温制冷剂蒸汽,吸入空调压缩机。2。放热过程:压缩机在发动...
汽车空调制冷循环的基本过程是什么?

汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程:压缩过程:制冷剂R134a在蒸发器中吸收热量,蒸发成低压低温制冷剂蒸汽,吸入空调压缩机。2。放热过程:压缩机在发动机驱动下旋转,制冷剂R134a蒸汽被压缩成高压高温气体送至冷凝器,制冷剂被周围空气冷却,在冷凝器放热后由气体冷凝成液体。节流过程:液态制冷剂经储液器过滤除水后,通过节流装置(膨胀阀或节流孔管)的节流减压作用,高温高压制冷剂突然变大,并在低温低压下以液雾混合物的形式进入蒸发器。吸热过程:低温低压制冷剂在蒸发器中吸收周围空气中的大量热量,由液体变为气体,并被吸入压缩机开始下一个循环的工作。这种循环不断地降低汽车内部的温度。


地铁空调系统的组成

一、按使用目的:舒适空调、工艺空调。二、按空气处理方式:集中式(中央)空调、半集中式空调、局部空调。三、根据制冷能力:大型空调机组系统:一般功能面积非常大,在几千平方米到几万甚至几十万平方米,有的可以大到几十万平方米。系统负载能力通常在几百到几万冷吨之间。通常几个到几十个大型冰水系统并行使用,主机通常为水冷式螺杆机或离心机。水系统通常采用二次分区供回水系统。为了实现各区域的稳定运行,需要采用中央监控系统(DDC系统控制或PLC系统控制)。代理介质按室内热湿负荷负荷:全空气系统、全水系统、空气-水系统、制冷剂系统扩容数据:地铁通风空调系统主要分为大系统(车站厅、站台区域)、小系统(机房)、制冷系统(集中冷源)、隧道通风系统。乘客认为感冒主要是在大型系统中,我简要描述它的工作原理,通过压缩机压缩制冷剂冷却吸热过程生产冷冻水进入大型系统换热空调机组,冷空气就会被风吹到车站大厅。温度控制可通过两种方式进行:冷冻水管路的二通阀可以根据计算的温度自动调节开度,调节冷冻水流量来控制温度。2、大型系统空调机组均采用变频离心风机,可通过调节风机频率和转速来调节温度。


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地铁空调系统的组成

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