汽车空调系统的制冷剂排空方法有几种

如果根本没有行，如果有行，不要使用它们。

我们知道，对于氟利昂空调制冷系统，氯氟烃的密度大于空气的密度。因此，当空调中氟利昂制冷系统中存在空气时，通常聚集在蓄电池或冷凝器的上部。此时到1。蓄能器或关闭空调系统冷凝器的一个液压阀(电控系统应提前将压力继电器短路，以防止其动作导致压缩机无法运行)，使压缩机继续运行，空调系统从蓄能器或冷凝器收集所有制冷剂，冷却水系统在工作过程中，将制冷剂变成液态气体冷却。当压缩机低压达到0(表压)时，停止压缩机。在空调系统停机约1小时后，拧下压缩机排气阀旁通孔塞，将排气阀调整至三通状态，使空调系统的空气从旁通孔排出。如果蓄电池或冷凝器上部装有排气阀，可直接打开排气阀进行“排空”。在排气过程中可将手背放在气流出口上，感受排气温度。如果感觉废气较冷，表示明排出空调制冷剂，此时必须将排气阀口关闭。返回空调制冷系统(同时压力继电器回路恢复正常)，然后查看运行状态。如果高压压力表的指针不再出现剧烈的摆动，冷凝压力和冷凝温度都在正常范围内，“空”工作达到了可以认为的目的。如果空调制冷系统有空气，就应该继续“空”工作。

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